Скачать статью (PDF)

Аспекты и преобразование беспилотных летательных аппаратов при раскрытии и расследовании преступлений

Авторы
  • КУЗЬМИНЫХ Александр Алексеевичмагистрант 1 курса
Научный руководитель
  • КОЧУБЕЙ Андрей Владиславовичкандидат химических наук, доцент, доцент кафедры уголовного права, уголовного процесса и криминалистики
Аннотация и ключевые слова

Аннотация. В статье рассматриваются направления использования беспилотных летательных аппаратов в деятельности по раскрытию и расследованию преступлений. Показано, что БПЛА постепенно превращаются из вспомогательного технического средства в самостоятельный источник криминалистически значимой информации, позволяющий фиксировать обстановку места происшествия, получать пространственные данные, обеспечивать безопасность участников следственного действия и повышать качество документирования. Одновременно анализируются правовые ограничения применения беспилотных авиационных систем, проблемы допустимости полученных материалов, вопросы сохранения цифровой информации, защиты частной жизни и ведомственного взаимодействия. Особое внимание уделено перспективам интеграции БПЛА с фотограмметрией, геоинформационными системами, средствами тепловизионного наблюдения и программными комплексами обработки данных при условии строгого соблюдения уголовно-процессуальных гарантий.

Ключевые слова: беспилотные летательные аппараты, БПЛА, криминалистика, расследование преступлений, следственный осмотр, цифровые доказательства, фотограмметрия, уголовный процесс.

Текст статьи

Проблемы

Развитие беспилотных летательных аппаратов существенно изменило представления о возможностях фиксации, поиска и анализа криминалистически значимой информации. Если первоначально беспилотники воспринимались преимущественно как средство технического наблюдения или аэросъёмки, то в современных условиях они всё чаще рассматриваются как элемент комплексной цифровой среды расследования. Для правоохранительных органов это создает новые возможности: осматривать труднодоступные территории, фиксировать динамику событий с безопасного расстояния, получать обзорные изображения, строить пространственные модели местности и сопоставлять сведения из разных источников. Вместе с тем внедрение БПЛА в уголовно-процессуальную деятельность не может быть механическим, поскольку любое техническое средство должно использоваться с соблюдением требований законности, относимости, допустимости и достоверности доказательств.

Проблематика исследования связана с двойственной природой БПЛА. С одной стороны, они помогают раскрывать и расследовать преступления, особенно если событие связано с большой площадью осмотра, сложной местностью, техногенной опасностью, массовыми беспорядками, дорожно-транспортными происшествиями, незаконной добычей природных ресурсов или поиском скрытых объектов. С другой стороны, сами беспилотные устройства могут выступать объектом преступного посягательства, средством подготовки правонарушения либо носителем цифровых следов, содержащих сведения о маршруте, операторе, настройках полёта, фото- и видеозаписях. Поэтому криминалистическая методика должна учитывать не только применение БПЛА следователем, но и исследование БПЛА как вещественного доказательства или источника цифровой информации.

Актуальность темы усиливается тем, что техническая эволюция беспилотных систем опережает устойчивое формирование единых ведомственных стандартов их использования при производстве следственных действий. В практической плоскости возникают вопросы о процессуальном оформлении полета, пределах допустимой съёмки, сохранении исходных файлов, описании маршрута и параметров фиксации, участии специалиста, защите персональных данных, а также о проверяемости полученных изображений и моделей. Отсутствие единообразия в этих вопросах снижает доказательственное значение материалов и может привести к оспариванию результатов следственного действия.

Беспилотный летательный аппарат в широком смысле представляет собой воздушное судно или авиационную систему, способную выполнять полёт без пилота на борту, под управлением оператора или автоматизированных алгоритмов. Российское воздушное законодательство относит воздушное судно к летательным аппаратам, поддерживаемым в атмосфере за счёт взаимодействия с воздухом, а специальные правила государственного учёта устанавливают требования к беспилотным гражданским воздушным судам определённой массы [1; 2]. Для криминалистики важен не только авиационно-технический статус устройства, но и его информационная функция: БПЛА способен создавать цифровые объекты, которые затем используются для анализа обстановки, построения версий и проверки показаний участников процесса.

Цель настоящей статьи состоит в комплексном рассмотрении роли БПЛА при раскрытии и расследовании преступлений, определении правовых и организационно-тактических условий их применения, а также выявлении перспектив преобразования беспилотных технологий в криминалистической практике. Для достижения цели необходимо охарактеризовать роль БПЛА в современной криминалистике, проанализировать правовые аспекты их использования, раскрыть технические возможности и допустимые направления модернизации для нужд следствия, оценить эффективность применения на примерах типичных следственных ситуаций, обозначить проблемы и сформулировать перспективы развития.

Методологическую основу исследования составляют общенаучные методы анализа, синтеза и систематизации, формально-юридический метод, сравнительно-правовой подход и криминалистическое моделирование. Материалами исследования являются положения уголовно-процессуального и воздушного законодательства, научные публикации по криминалистике и цифровой форензике, а также обобщённые данные о направлениях использования высокотехнологичных средств при производстве следственного осмотра.

В современной криминалистике БПЛА выполняют прежде всего информационно-поисковую и фиксационную функции. Их использование позволяет получить обзор территории, который невозможно или затруднительно получить с уровня земли. При осмотре мест происшествий большой протяжённости беспилотник обеспечивает целостное восприятие обстановки: фиксирует взаимное расположение объектов, следов, подъездных путей, границ участка, водных преград, лесных массивов, промышленных зон и иных элементов местности. Такая информация особенно значима при расследовании происшествий на транспорте, преступлений против собственности, экологических правонарушений и преступлений, связанных с нарушением правил безопасности. В отличие от обычной фото- и видеосъёмки, аэросъёмка позволяет соединить наглядность с пространственной точностью. Полученные кадры могут быть использованы для составления схем, планов, обзорных фототаблиц, 3D-моделей, а при наличии соответствующего программного обеспечения — для фотограмметрической реконструкции. Тем самым БПЛА расширяет возможности следственного осмотра, не заменяя при этом процессуальные действия, предусмотренные УПК РФ. Следователь по-прежнему обязан самостоятельно воспринимать обстановку, фиксировать существенные обстоятельства в протоколе, обеспечивать участие понятых или применять технические средства фиксации в установленном порядке, а материалы беспилотной съёмки должны быть надлежащим образом приобщены к делу [3].

Роль БПЛА проявляется также в обеспечении безопасности участников расследования. При наличии угрозы обрушения здания, химического загрязнения, пожара, подтопления, сложного рельефа или иных опасных факторов первичный осмотр может начинаться с дистанционного обследования. Это позволяет оценить обстановку до входа следственно-оперативной группы на территорию, определить безопасный маршрут, выявить зоны повышенного риска и минимизировать вероятность утраты следов в результате необдуманного перемещения людей и техники. БПЛА могут использоваться и в оперативно-розыскной деятельности, однако в этом случае их применение должно соответствовать целям и пределам оперативно-розыскных мероприятий. Материалы, полученные до возбуждения уголовного дела, приобретают процессуальное значение только при последующей проверке и оформлении в предусмотренной законом форме. Поэтому криминалистическая ценность беспилотной съёмки зависит не только от технического качества изображения, но и от соблюдения правового режима её получения, хранения и передачи следователю.

Наконец, беспилотник может выступать объектом криминалистического исследования. Если устройство обнаружено на месте происшествия, использовалось для наблюдения, доставки предметов, незаконной съёмки либо иным образом связано с событием, оно подлежит осмотру, изъятию и экспертному исследованию. На корпусе, аккумуляторах, носителях памяти, контроллерах, камерах и программных модулях могут сохраняться материальные и цифровые следы.

Их значение состоит в возможности установить происхождение устройства, маршрут, время использования, связь с конкретным оператором или местом запуска без раскрытия в открытом тексте технических приемов противоправного применения.

Правовая оценка применения БПЛА в расследовании преступлений должна осуществляться на пересечении нескольких нормативных блоков: уголовно-процессуального законодательства, законодательства о воздушном пространстве, правил государственного учёта беспилотных гражданских воздушных судов, режима персональных данных, а также ведомственных актов, определяющих порядок использования технических средств. Центральным остается уголовный процесс, поскольку именно он определяет, какие сведения могут быть признаны доказательствами, как они собираются, проверяются и оцениваются.

УПК РФ не содержит специальной главы, посвящённой БПЛА, однако допускает применение технических средств при производстве следственных действий, если это не нарушает права участников процесса и отражается в протоколе. Следовательно, беспилотная съёмка может рассматриваться как разновидность технической фиксации хода и результатов осмотра, проверки показаний на месте, следственного эксперимента или иных действий. В протоколе необходимо указать факт применения БПЛА, его основные характеристики, лицо, осуществлявшее управление, условия съёмки, носители информации, порядок их упаковки и приобщения. Без такого описания возникает риск утраты процессуальной прозрачности.

Воздушное законодательство устанавливает самостоятельные требования к эксплуатации беспилотных авиационных систем. В частности, действующие правила государственного учёта распространяются на беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлётной массой от 0,15 до 30 килограммов, а нормы Воздушного кодекса закрепляют общие положения о воздушных судах и их учёте [1; 2]. Для правоохранительной практики это означает, что даже при служебном назначении полёта необходимо учитывать режим воздушного пространства, ограничения в населённых пунктах, требования к безопасности и координации полетов.

Отдельного внимания заслуживает вопрос о защите частной жизни. БПЛА способен фиксировать не только место происшествия, но и прилегающие территории, окна жилых помещений, лица случайных граждан, регистрационные знаки транспорта и иные сведения, не относящиеся к предмету доказывания. Поэтому при планировании съёмки следует выбирать такой режим фиксации, который минимизирует сбор лишней информации. Если же такая информация неизбежно попадает в материалы, следователь должен определить её относимость и обеспечить надлежащий режим хранения, чтобы исключить распространение сведений о частной жизни.

Правовые аспекты связаны и с допустимостью цифровых доказательств. Фото-, видео- и телеметрические данные, полученные с БПЛА, должны быть сохранены в исходном виде, а любые копии и производные материалы должны сопровождаться указанием источника. Важно обеспечить непрерывность цепочки хранения: кто получил файл, когда он был выгружен, на какой носитель записан, каким способом передан, проводилось ли копирование, не изменялись ли метаданные. Такой подход соответствует общим требованиям цифровой криминалистики, согласно которым проверяемость и воспроизводимость процедуры нередко имеют не меньшее значение, чем содержательная информативность изображения [8].

Технические возможности БПЛА определяются типом платформы, продолжительностью полёта, устойчивостью к погодным условиям, качеством камеры, наличием систем стабилизации, навигации и передачи данных. Для расследования преступлений наиболее значимы не максимальные характеристики устройства, а соответ- ствие конкретной модели задачам следственного действия. Например, при осмотре небольшого участка важны манёвренность и точность зависания, при обследовании протяжённой территории — продолжительность полёта и качество маршрутизации, при работе в условиях плохой видимости — наличие дополнительных средств визуализации.

Одним из основных направлений преобразования БПЛА в криминалистической практике является интеграция с фотограмметрическими программами. Серия перекрывающихся снимков позволяет формировать ортофотопланы и трёхмерные модели местности. Такие модели дают возможность повторно анализировать обстановку после завершения осмотра, уточнять расстояния, сопоставлять показания участников с фактическим расположением объектов, демонстрировать суду пространственную картину события. При этом следователь должен понимать, что 3D-модель является производным информационным объектом, а потому должна сопровождаться сохранением исходных изображений и описанием программной обработки.

Другим направлением является использование геоинформационных систем. Координаты, маршрут полёта и привязка изображений к местности позволяют объединять данные БПЛА с картографическими материалами, схемами, сведениями о границах земельных участков, дорожной сети, объектах инфраструктуры. Это особенно актуально при расследовании экологических преступлений, незаконной рубки лесных насаждений, незаконной добычи полезных ископаемых, поджогов и происшествий на крупных промышленных объектах. Пространственная аналитика помогает не только фиксировать последствия, но и формировать версии о механизме события.

Допустимая модернизация БПЛА для задач следствия должна быть ориентирована на повышение качества фиксации и безопасности, а не на расширение спорных или рискованных возможностей. К таким направлениям относятся установка камер с более высоким разрешением, тепловизионных модулей для поиска людей или очагов возгорания, систем освещения для работы в условиях недостаточной видимости, защищённых носителей данных, а также программных средств автоматического журналирования полёта. Важно, чтобы каждая модернизация была документирована и не ставила под сомнение достоверность получаемых материалов.

Техническое преобразование касается и подготовки специалистов. Даже качественный БПЛА не обеспечит доказательственного результата, если оператор не понимает задач следственного действия, а следователь не знает возможностей и ограничений техники. Поэтому оптимальной является модель, при которой управление осуществляет обученный специалист, а следователь формулирует процессуальные задачи: что именно необходимо зафиксировать, какие объекты должны быть отображены, какие границы осмотра являются значимыми, какие материалы должны быть сохранены в исходном виде. Такое распределение ролей снижает риск как технических ошибок, так и процессуальных нарушений.

Эффективность применения БПЛА проявляется прежде всего в ситуациях, где традиционные способы фиксации оказываются недостаточными. При дорожно-транспортных происшествиях с большим количеством участников беспилотная съёмка позволяет быстро зафиксировать расположение транспортных средств, следов торможения, осколков, дорожной разметки и элементов инфраструктуры. Это особенно важно до начала эвакуации автомобилей и восстановления движения. Аэрофотосъёмка не отменяет детальный осмотр объектов, но помогает сохранить общую картину события, которая иногда утрачивается быстрее, чем отдельные следы.

При расследовании преступлений против собственности и незаконного оборота имущества БПЛА может использоваться для обследования складских территорий, строительных площадок, сельскохозяйственных угодий, мест возможного сокрытия похищенного. Эффективность здесь выражается в экономии времени и расширении зоны поиска. Вместо последовательного обхода большой территории следственно-оперативная группа получает возможность предварительно определить участки, требующие детальной проверки. Такой подход позволяет рационально распределить силы, не превращая беспилотную съёмку в самостоятельное доказательство без последующего процессуального подтверждения. Значительный потенциал БПЛА имеют при расследовании экологических преступлений.

Нарушение природоохранных правил, незаконная вырубка леса, загрязнение водных объектов, несанкционированное размещение отходов часто связаны с площадными изменениями местности. С высоты легче увидеть границы нарушения, направление распространения загрязнения, подъездные пути, следы техники и соотношение повреждённого участка с окружающей территорией. В дальнейшем такие данные могут быть сопоставлены с результатами экспертиз, документами органов контроля и показаниями свидетелей.

При поисковых мероприятиях БПЛА способствует обнаружению людей, предметов и следов на местности. В условиях леса, поля, оврагов, береговой линии или заброшенных промышленных территорий визуальный обзор с воздуха может существенно ускорить ориентирование. Однако эффективность зависит от времени суток, погоды, характера местности, подготовки оператора и качества взаимодействия с наземными группами. Поэтому применение БПЛА должно включаться в общий план поиска, а не рассматриваться как универсальное средство, способное заменить работу следователя, оперативных сотрудников и специалистов.

В криминалистическом анализе эффективности важно различать технический и доказательственный результат. Технический результат выражается в получении изображения, маршрута, координат, модели или видеозаписи. Доказательственный результат возникает только после процессуальной легализации, проверки, сопоставления с другими сведениями и оценки судом.

Поэтому высокий уровень детализации съёмки сам по себе не гарантирует убедительности доказательства, если не обеспечены законность получения, сохранность исходных данных и ясность методики обработки.

К числу основных проблем относится отсутствие единых стандартов процессуального описания беспилотной съёмки. На практике протокол может содержать лишь общую фразу о применении технического средства, без указания маршрута, условий фиксации, формата файлов, способа выгрузки данных и сведений об операторе. Такая краткость снижает проверяемость результата. В научной литературе справедливо отмечается, что высокотехнологичные средства в следственном осмотре требуют не формального упоминания, а детальной фиксации обстоятельств их применения [5].

Второй вызов связан с цифровой сохранностью. Файлы, полученные с БПЛА, содержат не только видимое изображение, но и служебные данные: дату, время, координаты, параметры устройства, иногда сведения о маршруте. Эти данные могут иметь самостоятельное значение для расследования, однако они легко утрачиваются при неправильном копировании, пересылке через мессенджеры, автоматическом сжатии или редактировании. Поэтому необходимо использовать процедуру выгрузки и хранения, исключающую случайное изменение исходных материалов, а при назначении экспертизы — предоставлять специалисту оригинальные носители или их корректно созданные копии.

Третья проблема — техническая уязвимость.

БПЛА зависят от погодных условий, заряда аккумулятора, качества навигационного сигнала, устойчивости связи и квалификации оператора. В плотной городской застройке, вблизи линий электропередачи, промышленных объектов или в условиях сильного ветра риск потери управления возрастает. Для уголовного процесса это означает, что применение БПЛА должно предваряться оценкой безопасности, а невозможность полёта не должна восприниматься как недостаток расследования, если существуют иные способы фиксации.

Четвёртый вызов связан с этическими и правовыми границами наблюдения. Следственное действие не должно превращаться в неконтролируемую съёмку неопределённого круга лиц и объектов. Особенно осторожно следует подходить к использованию БПЛА в жилых районах, около медицинских, образовательных и иных социально чувствительных объектов. Принцип соразмерности предполагает, что объём фиксации должен соответствовать задачам расследования, а материалы, не имеющие значения для дела, не должны распространяться или использоваться в иных целях.

Пятая проблема состоит в необходимости экспертного понимания данных. Видеозапись с БПЛА может визуально казаться очевидной, однако её интерпретация требует знания масштаба, перспективных искажений, высоты съёмки, угла камеры, особенностей стабилизации и программной обработки. Ошибочная трактовка изображения способна привести к неверной версии о механизме события. Поэтому при сложных случаях необходимо привлекать специалистов в области цифровой криминалистики, фототехники, геодезии, авиационных систем или иных областей знания.

Перспективы развития БПЛА в криминалистике связаны с переходом от эпизодического использования к стандартизированной системе технического обеспечения расследования. Наиболее рациональным представляется создание ведомственных регламентов, в которых будут определены основания применения БПЛА, порядок подготовки полёта, минимальные требования к протоколированию, правила сохранения данных, полномочия оператора и взаимодействие со следователем. Такой регламент не должен подменять УПК РФ, но может обеспечить единообразие практики и повысить доказательственную устойчивость материалов.

Важным направлением является формирование специализированных подразделений или групп технической поддержки следственных действий. Их задача должна заключаться не только в управлении БПЛА, но и в подготовке материалов к приобщению, создании фототаблиц, выгрузке телеметрии, первичной проверке целостности файлов и консультировании следователя.

Такая модель позволит избежать ситуации, когда следователь вынужден самостоятельно решать сложные технические вопросы без достаточной подготовки.

Перспективным является использование БПЛА в сочетании с системами искусственного интеллекта и компьютерного зрения, однако это направление требует особой осторожности. Автоматическое обнаружение объектов, построение маршрутов, распознавание изменений местности и сравнение изображений могут ускорить анализ, но не должны заменять процессуальную оценку доказательств человеком. Алгоритми - ческий результат должен рассматриваться как ориентирующая информация либо как объект последующей экспертной проверки, а не как самостоятельное основание для вывода о виновности лица. Развитие цифровой криминалистики предполагает также совершенствование исследования самих беспилотных устройств. Современные БПЛА содержат контроллеры, модули памяти, журналы полётов, приложения управления, данные синхронизации с мобильными устройствами.

Исследование таких источников позволяет установить обстоятельства использования устройства, но требует строгой методики изъятия и анализа. В зарубежных исследованиях подчёркивается, что расследование с участием БПЛА должно учитывать особенности цифровой форензики и сохранять цепочку владения доказательствами [8].

Наконец, перспективы внедрения БПЛА связаны с образовательной подготовкой юристов и сотрудников правоохранительных органов. Криминалистика должна включать в учебный процесс не только общие сведения о технических средствах, но и практические навыки постановки задач специалисту, оценки качества цифровых материалов, выявления рисков нарушения прав граждан, понимания ограничений аэросъёмки. Только при соединении правовой культуры и технической грамотности БПЛА смогут стать эффективным, а не формальным инструментом расследования.

Беспилотные летательные аппараты занимают всё более заметное место в современной криминалистике, поскольку позволяют получать информацию, недоступную или труднодоступную традиционными способами. Их значение проявляется в фиксации обстановки места происшествия, поиске объектов, обеспечении безопасности участников следственного действия, создании пространственных моделей и повышении наглядности доказательственной информации. Вместе с тем БПЛА не являются универсальным средством расследования и не могут заменить процессуальную деятельность следователя, экспертную оценку и проверку доказательств.

Правовая природа использования БПЛА требует соблюдения уголовно-процессуальных гарантий, правил воздушного законодательства, режима защиты частной жизни и требований цифровой сохранности. Материалы беспилотной съёмки приобретают доказательственное значение только при условии законного получения, надлежащего протоколирования, сохранения исходных файлов и возможности последующей проверки. Поэтому ключевой задачей является не просто расширение технического парка правоохранительных органов, а создание методически выверенной системы применения БПЛА.

Преобразование беспилотных технологий в криминалистической практике должно идти по пути стандартизации, подготовки специалистов, интеграции с фотограмметрией и геоинформационными системами, развития цифровой экспертизы и формирования единых требований к цепочке хранения данных. При таком подходе БПЛА способны существенно повысить эффективность раскрытия и расследования преступлений, одновременно сохраняя баланс между интересами уголовного судопроизводства и защитой прав граждан.

Список литературы

  1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ред. от 28.11.2025, с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026) // Собрание законодательства РФ. – 1997. – № 12. – Ст. 1383.
  2. Постановление Правительства РФ от 25.05.2019 № 658 (ред. от 02.02.2026) «Об утверждении Правил государственного учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов...» // Собрание законодательства РФ. – 2019. – № 22. – Ст. 2827.
  3. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 № 174-ФЗ // Собрание законодательства РФ. – 2001. – № 52 (ч. I). – Ст. 4921.
  4. Федеральный закон от 12.08.1995 № 144- ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности» // Собрание законодательства РФ. – 1995. – № 33. – Ст. 3349.
  5. Савельева М. В. Анализ практики применения высокотехнологичных средств при производстве следственного осмотра / М. В. Савельева, А. Б. Смушкин // Вестник Института права Башкирского государственного университета. – 2024. – № 24. C. 235-241.
  6. Щербаков И. О. К вопросу о чтении и визуализации полетных данных, формируемых полетным контроллером беспилотного летательного аппарата, используемого в преступных целях / И. О. Щербаков // Криминалистика: вчера, сегодня, завтра. – 2024. – № 4. – С. 253–262.
  7. Ростовцев А. В. Беспилотные летательные аппараты как объект криминалистического исследования / А. В. Ростовцев, Е. Д. Берестенко // Известия Тульского государственного университета. Экономические и юридические науки. – 2024. – № 4. C. 84-92.
  8. Roder, A. Unmanned Aerial Vehicle Forensic Investigation Process: DJI Phantom 3 Drone as a Case Study / A. Roder, K.-K. R. Choo, N.-A. Le-Khac. – 2018. – URL: https://arxiv.org/abs/1804.08649 (дата обращения: 27.05.2026).
  9. Wang, J. Counter-Unmanned Aircraft System(s) (C-UAS): State of the Art, Challenges and Future Trends / J. Wang, Y. Liu, H. Song. – 2020. – URL: https://arxiv.org/abs/2008.12461 (дата обра- щения: 27.05.2026).
  10. Криминалистика: учебник / под ред. Е. П. Ищенко. – Москва: Проспект, 2023. – 528 с.

Скачать

English summary

Aspects and transformation of unmanned aerial vehicles in crime detection and investigation

Authors
  • KUZMINYKH Alexander Alekseevichfirst-year master’s student
  • KOCHUBEY Andrey VladislavovichPhD in Chemistry, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Criminal Law, Criminal Procedure, and Forensic Science

Annotation. The article examines the use of unmanned aerial vehicles in crime detection and investigation. The study emphasizes that UAVs can serve as an important technical tool for recording the scene, obtaining spatial data and improving the quality of procedural documentation. The author also considers legal restrictions, admissibility of digital information, privacy safeguards and organizational difficulties of using UAV technologies in criminal proceedings.

Key words: unmanned aerial vehicles, UAV, criminalistics, crime investigation, crime scene inspection, digital evidence, photogrammetry, criminal procedure.

References

  1. Air Code of the Russian Federation of 19.03.1997 No. 60-FZ (as amended on 28.11.2025, with amendments and supplements, entered into force on 01.03.2026) // Collected Legislation of the Russian Federation. - 1997. - No. 12. - Art. 1383.
  2. Resolution of the Government of the Russian Federation of 25.05.2019 No. 658 (as amended on 02.02.2026) «On Approval of the Rules for the State Registration of Unmanned Civil Aircraft with a Maximum Take-off Weight from 0.15 Kilograms to 30 Kilograms...» // Collected Legislation of the Russian Federation. - 2019. - No. 22. - Art. 2827.
  3. Criminal Procedure Code of the Russian Federation of 18.12.2001 No. 174-FZ // Collected Legislation of the Russian Federation. - 2001. - No. 52 (Part I). - Art. 4921.
  4. Federal Law of 12.08.1995 No. 144-FZ «On Operational-Investigative Activities» // Collected Legislation of the Russian Federation. - 1995. - No. 33. - Art. 3349.
  5. Savelyeva M. V. Analysis of the Practice of Using High-Tech Means in Investigative Inspections / M. V. Savelyeva, A. B. Smushkin // Bulletin of the Institute of Law of the Bashkir State University. - 2024. - No. 24. P. 235-241.
  6. Shcherbakov, I. O. On the Issue of Reading and Visualizing Flight Data Generated by the Flight Controller of an Unmanned Aerial Vehicle Used for Criminal Purposes / I. O. Shcherbakov // Forensic Science: Yesterday, Today, Tomorrow. – 2024. – No. 4. – Pp. 253–262.
  7. Rostovtsev, A. V. Unmanned Aerial Vehicles as an Object of Forensic Investigation / A. V. Rostovtsev, E. D. Berestenko // Bulletin of Tula State University. Economic and Legal Sciences. – 2024. – No. 4. Pp. 84–92.
  8. Roder, A. Unmanned Aerial Vehicle Forensic Investigation Process: DJI Phantom 3 Drone as a Case Study / A. Roder, K.-K. R. Choo, N.-A. Le-Khac. – 2018. – URL: https://arxiv.org/abs/1804.08649 (date of access: 27.05.2026).
  9. Wang, J. Counter-Unmanned Aircraft System(s) (C-UAS): State of the Art, Challenges and Future Trends / J. Wang, Y. Liu, H. Song. – 2020. – URL: https://arxiv.org/abs/2008.12461 (date of access: 27.05.2026).
  10. Forensic Science: Textbook / edited by E. P. Ishchenko. – Moscow: Prospect, 2023. – 528 p.

Creative Commons Attribution 4.0 License Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.